トム・コロネル選手自身が「日本は第二の故郷だ」と公言するほど、思い入れの強い日本でのWTCC第９戦が、９月３、４日にモテギ・サーキットで開催された。コロネル選手はもちろん、ロアル・モータースポーツとしても今年２勝の勢いそのままにジャパン・ラウンドに臨んだはずだった。ところが金曜日のフリー・プラクティス１回目、ロアル・モータースポーツ・DHL.・シボレーは、深刻なブレーキ・トラブルに見舞われてしまう。全開走行中だったトム・コロネル選手は、効きの悪いブレーキをシフトダウンによるエンジンブレーキで補い何とかクラッシュは免れたものの、そのシフトダウンの際にエンジンをオーバーレブさせてしまう。このオーバーレブがエンジンに致命的なダメージを与えてしまう。チームはフリー・プラクティス２回目をキャンセルし、エンジンの載せ換え作業に取り掛かる。
ロアル・モータースポーツは３時間でエンジン交換作業を完了し、土曜日の公式予選に備えた。が、交換作業自体はすばらしい仕事だったが、一点だけインタークーラーからのパイピングの固定が完全でなく、ターボからの過給がわずかにもれるトラブルが予選で発生してしまう。
これにより、トム・コロネル選手の予選タイムは計測車中最下位の１８位で、Q1ノックアウト。非常に厳しい決勝日を迎えることになる。
第１、第２レースとも最後尾からのスタートとなったトム・コロネル選手。第１レースはWTCCならではの果敢なレース運びで３台を抜き去り、日本ラウンドにスポット参戦をした道上選手（ホンダ・シビック）を攻め立てる。上位陣の脱落もあり結局１２位でフィニッシュ。ところがレース後に、スタートでのフライングを取られてしまい３０秒加算のペナルティで１８位となってしまう。まったくこの日本ではツキに見放されてしまった感じだ。第２レースも第１レースと同じようなレース展開で１４位フィニッシュ。まったくもってフラストレーションの溜まるレースとなってしまった。
次は、９月２４－２５日のチャイナ（上海）・ラウンド。ADVAN Racing RSIIを履いたロアル・モータースポーツ・シボレー＋トム・コロネル選手の巻き返しに乞うご期待！
